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大眾因“排放門”在英國敗訴

2020-04-11 18:22來源: 經濟參考報編輯:南筏
  據法新社報道,英國高等法院日前裁定,德國大眾汽車集團利用“減效裝置”讓柴油車尾氣排放“符合”歐洲聯盟排放標準的行為違法。
  英國高等法院法官大衛·瓦克斯曼裁定,根據歐盟法律,“受影響的車輛確實含有減效裝置”。法官表示,英國大約有120萬輛大眾、奧迪、西雅特和斯柯達等大眾集團旗下汽車品牌的柴油車安裝了“減效裝置”, 這些裝置人為地降低了尾氣排放,嚴重“破壞”了歐盟旨在限制污染物的尾氣排放檢測。
  法新社報道稱,這一裁定意味著大眾集團恐怕要向訴訟所涉及的9萬多名英國車主支付高額賠償。英國斯萊特和戈登法律事務所在此次訴訟中代表了約7萬名英國車主,事務所負責人加雷斯·波普對這一判決表示歡迎,他表示,這“暴露出大眾集團為了追求利潤和市場主導地位,無視歐盟排放法規和公眾健康”。波普要求大眾公司結束這一“可恥的行為”,并與原告達成和解。
  大眾集團回應稱,對裁決感到“失望”,但“判決僅涉及初步問題”,該公司打算上訴。大眾集團在一份聲明中稱:“車主是否遭受了實際損失仍有待確定,公司將堅決捍衛自身的立場?!?br />   大眾“排放門”丑聞爆發于2015年9月,當時美國環保部指控大眾汽車在美銷售的柴油車涉嫌排放造假,從此該公司史上最嚴重的危機就此拉開序幕。大眾隨后承認在全球范圍內為1100萬輛汽車安裝了“減效裝置”,使車輛在監管測試中比在實際駕駛環境中看起來污染更少。
  “排放門”事件曝光后,大眾集團在多國遭遇巨額罰單和消費者訴訟。大眾宣布召回1100萬輛相關柴油車,對這些車輛的發動機進行改裝。僅在歐洲就有800萬輛汽車與此有關。據統計,大眾集團因“排放門”造成的罰款及其他支出至今已經超過300億歐元。僅在2019年,大眾支付的與“排放門”相關的罰款和賠償費用就達到23億歐元。
  今年2月28日,大眾汽車在一份聲明中表示,集團已與德國消費者協會就“排放門”集體訴訟案達成協議,大眾將支付8.3億歐元了結與德國40萬車主的集體訴訟。參與訴訟的車主將根據其車型和車齡獲得1350歐元至6257歐元不等的賠償。大眾集團法律事務主管希爾特魯德·維爾納在聲明中稱,該和解協議代表了一個“公平和可驗證的解決方案”。
  除了這樁集體訴訟,大約還有7萬名車主單獨對大眾提起了訴訟。今年5月,德國一家高級法院還將對來自車主的單獨訴訟進行審理。
  今年1月15日,波蘭競爭和消費者保護局說,大眾汽車因在排放問題上誤導消費者被罰款1.206億茲羅提(約合3180萬美元)。這是波蘭消費者監督機構開出的歷史最高罰單。波蘭競爭和消費者保護局負責人涅赫恰烏說,如此力度的處罰是因為大眾汽車近年來的不公平競爭行為,以及該公司并沒有采取實質性措施,以求在這一問題上達成和解。
  在今年3月的年度財報會議上,大眾汽車集團首席財務官弗蘭克·威特表示,該公司因柴油車排放作弊丑聞已被處以313億歐元的罰款和和解金,預計到2021年成本還將再增加41億歐元。
  除巨額賠償外,大眾集團還面臨生產的壓力。因新冠肺炎疫情切斷供應鏈、導致需求直線下降,大眾集團上月宣布打算關閉大多數歐洲工廠。與此同時,位于德國的大眾乘用車、商用車和零配件工廠將在停產三周的基礎上,進一步延長停產時間至4月19日。
  大眾集團乘用車部門首席運營官拉爾夫·布蘭德施泰特表示,新冠肺炎疫情在歐洲擴散對汽車需求的影響日益加大,同時零部件供應變得越來越困難。此外,員工對疫情擴散的擔憂上升,大眾決定暫停生產也符合員工利益。
  大眾方面表示,受影響的工廠主要位于德累斯頓、埃姆登、奧斯納布呂克、沃爾夫斯堡、茨維考、漢諾威工、布倫瑞克、卡塞爾、薩爾茨吉特、開姆尼茨等地。
  大眾集團去年銷售汽車1096萬輛,先前預測今年銷售額將增長4%。不過,大眾首席財務官弗蘭克·威特此前表示,由于疫情的嚴重程度和持續時間存在不確定性,目前無法對今年的業績做出可靠預測。鑒于疫情的傳播態勢,大眾表示還將進一步對2020年預期進行觀察評估。
  對于大眾集團的電動化進程,迪斯表示,“疫情不會影響大眾汽車集團電氣化戰略的推進?!?2020年至2024年,大眾汽車集團將向混合動力、電氣化和數字化領域投入600億歐元,其中330億歐元用于電氣化領域支出。大眾汽車集團計劃到2029年推出至多75款電動汽車和60款混合動力汽車,預計屆時電動汽車銷量將增加至2600萬輛。(秦天弘)
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